Dopo la presentazione della versione di serie, l’Audi A1 si svela a Ginevra anche nella variante ibrida: la e-tron.
A differenza di altre vetture a doppia alimentazione benzina/elettrica, che abbinano ad una tradizionale unità termica un propulsore compatto a batterie, i tecnici di Ingolstadt hanno preferito andare controcorrente e seguire la strada intrapresa dalla General Motors con la Chevrolet Volt e la Opel Ampera.
Il motore principale è quello elettrico, mentre quello a benzina (che, come la Mazda RX-8, è dotato di un rotore Wankel) ha l’unica funzione di ricaricare le batterie. Una soluzione che ha permesso di ottenere consumi ed emissioni da record: 52,6 km/l e solo 45 g/km di CO2 emessa.
Per maggiori dettagli consultate la gallery.
Audi: cerca caratteristiche e prezzi nel listino.