Le dieci auto elettriche più corte in commercio

Le auto elettriche per la città sono amate dal pubblico italiano: nella "top ten" delle immatricolazioni nei primi cinque mesi del 2023 troviamo cinque modelli appartenenti ai segmenti A e B.

In questa guida all'acquisto troverete le dieci auto elettriche più corte in commercio (una per marchio, in ordine alfabetico): dieci vetture con una lunghezza inferiore ai 4,10 metri adatte ai percorsi urbani (e non solo). L'elenco è composto soprattutto da citycar provenienti da Italia e Germania, anche se non mancano proposte di altre nazioni e di altre categorie.

Abarth 500e - 3,67 metri

La Abarth 500e è una citycar elettrica torinese più sportiva che efficiente derivata dalla Fiat Nuova 500.

Due varianti di carrozzeria (tre porte o Cabrio con tetto apribile in tela e montanti fissi) e un motore da 155 CV. Il prezzo? 43.000 euro.

BMW i3 - 4,01 metri

La BMW i3 è, a nostro avviso, una delle auto elettriche corte più interessanti in commercio.

La piccola tedesca "tutto dietro" (motore e trazione posteriore) ha un abitacolo spazioso ed è comoda e scattante.

Due varianti di potenza - 170 e 184 CV - e prezzi che partono da 35.900 euro.

Dacia Spring - 3,73 metri

La Dacia Spring - l'auto elettrica più economica del listino (prezzi da 21.450 euro) - è una citycar "low-cost" romena offerta in due varianti di potenza: 45 e 65 CV.

Una "cittadina" carente di coppia e con un divano posteriore un po' troppo stretto.

DR 1.0 - 3,20 metri

La DR 1.0 è una citycar elettrica "cino-molisana": in pratica è una "segmento A" asiatica - la Chery eQ1 - riveduta e corretta a Macchia d'Isernia. Il prezzo? 25.900 euro.

Una "tutto dietro" (motore poco potente da 61 CV e trazione posteriore) non molto comoda e poco briosa: con lei ci vogliono ben 17 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h. Piccolo il bagagliaio.

Fiat Nuova 500 - 3,63 metri

La Fiat Nuova 500 è una citycar elettrica torinese offerta in tre varianti di carrozzeria: tre porte, 3+1 (con un piccolo sportello posteriore sul lato destro ad apertura controvento) e Cabrio (con una capote elettrica in tela e montanti fissi).

Efficiente e molto personalizzabile, è in vendita a prezzi che partono da 29.950 euro. Due le varianti di potenza: 95 e 118 CV.

Honda e - 3,89 metri

La Honda e è una piccola elettrica giapponese "tutto dietro": ha un motore (generoso di coppia) da 154 CV e la trazione posteriore.

Una "segmento B" asiatica non molto agile nelle curve in vendita a 40.600 euro.

Mini Cabrio All Electric - 3,85 metri

La Mini Cabrio All Electric - variante "scoperta" della piccola elettrica britannica - monta un motore da 184 CV.

La proposta più costosa tra quelle presenti in questa guida all'acquisto (ben 61.500 euro) è anche l'unica auto analizzata in questa "top ten" che non può essere acquistata con gli incentivi.

Opel Corsa-e - 4,06 metri

La Opel Corsa-e è la variante elettrica della sesta generazione della piccola tedesca. La grande batteria da 50 kWh garantisce una buona autonomia e i prezzi partono da 36.000 euro.

L'auto più lunga tra quelle analizzate in questa guida all'acquisto è anche la più versatile: ha un bagagliaio ampio ed è l'unica omologata cinque posti.

Renault Twingo E-Tech Electric - 3,61 metri

La Renault Twingo E-Tech Electric è la variante elettrica della terza generazione della citycar francese. I suoi prezzi partono da 24.050 euro.

Una "tutto dietro" - motore da 82 CV e trazione posteriore - che accetta ricariche fino a 22 kW in corrente alternata.

Smart fortwo EQ - 2,70 metri

La Smart fortwo EQ è una citycar tedesca "tutto dietro": motore da 82 CV e trazione posteriore. Prezzi da 25.210 euro.

L'auto elettrica più corta in commercio ha solo due posti e monta una batteria piccina (solo 18 kWh) che oltretutto accetta di serie ricariche in corrente alternata solo fino a 4,6 kW.