Dieci auto elettriche originali

Le auto elettriche, solitamente, hanno un design più originale di quello delle vetture termiche: la maggior parte delle vetture a emissioni zero si fa notare su strada, merito di forme spesso particolari che catturano l'attenzione. Avete già letto il nostro articolo sui siti per trovare le assicurazioni auto più economiche? E quello su come funziona Autohero?

In questa guida all'acquisto troverete dieci auto elettriche originali. L'elenco - non una lista ma un'analisi dei singoli veicoli con i loro pregi e difetti - è composto soprattutto da SUV medie e da modelli provenienti da Germania, Corea del Sud e Giappone, anche se non mancano proposte di altre nazioni e di altre categorie. Non abbiamo volutamente messo il Tesla Cybertruck per due ragioni: è un veicolo commerciale e non è ancora arrivato ufficialmente nei nostri listini.

• BMW iX xDrive40 Pacchetto Sportivo - 84.000 euro
• DS 3 E-Tense Performance Line - 42.050 euro
• Ford Mustang Mach-E 269CV - 60.150 euro
• Hyundai Ioniq 5 58 kWh - 48.750 euro
• Jaguar I-Pace SE - 96.400 euro
• Kia EV9 RWD - 76.450 euro
• Nissan Ariya Engage 63 kWh - 42.600 euro
• Smart #1 Pro - 37.548 euro
• Toyota bZ4X - 59.900 euro
• Volvo EX30 RWD Core - 35.900 euro

La BMW iX xDrive40 Pacchetto Sportivo è, a nostro avviso, una delle auto elettriche originali più interessanti in commercio.

La grande SUV tedesca a emissioni zero a trazione integrale è spinta da due motori in grado di generare una potenza complessiva di 326 CV.

PREGI

• Powertrain generoso di coppia
• Spazio per la testa
• Autonomia

DIFETTI

• Bagagliaio non eccezionale in rapporto alle dimensioni esterne
• Powertrain poco efficiente
• Alcuni comandi poco intuitivi

La DS 3 E-Tense Performance Line è la variante elettrica della piccola SUV francese.

Il motore ha 155 CV.

PREGI

• Dimensioni esterne contenute (4,12 metri di lunghezza)
• Agilità nelle curve
• Powertrain efficiente

DIFETTI

• Abitabilità
• Potenza scarsa
• Comfort migliorabile

La Ford Mustang Mach-E 269CV è la variante più "accessibile" della SUV media elettrica statunitense.

È una "tutto dietro": motore da 269 CV e trazione posteriore.

PREGI

• Dotazione di sicurezza
• Infotainment valido
• Abitabilità

DIFETTI

• Bagagliaio
• Cruscotto essenziale
• Finiture

La Hyundai Ioniq 5 è la variante più economica della SUV media elettrica coreana.

È una "tutto dietro": motore da 170 CV e trazione posteriore.

PREGI

• Abitabilità
• Ricarica in corrente continua a 350 kW
• Comfort

DIFETTI

• Dotazione poco personalizzabile
• Sterzo poco sensibile
• Agilità nelle curve

La Jaguar I-Pace SE è la versione "base" della SUV media elettrica britannica a trazione integrale.

Monta due motori che generano una potenza totale di 400 CV.

PREGI 

• Bagagliaio
• Abitabilità
• Prestazioni ("0-100" in 4,8 secondi)

DIFETTI

• Prezzo
• Powertrain poco efficiente
• Cruscotto poco leggibile

La Kia EV9 RWD è la versione "entry level" della grande SUV elettrica coreana a 7 posti.

È una "tutto dietro": motore da 204 CV e trazione posteriore.

PREGI

• Abitabilità
• Omologata 7 posti
• Autonomia di 563 km

DIFETTI

• Dimensioni esterne ingombranti (5,01 metri di lunghezza)
• Prestazioni ("0-100" in 9,4 secondi)
• Agilità nelle curve

La Nissan Ariya Engage 63 kWh è la versione "base" della SUV compatta elettrica giapponese.

Il motore ha 218 CV.

PREGI

• Bagagliaio
• Motore potente
• Dotazione di sicurezza

DIFETTI

• Agilità nelle curve
• Powertrain poco efficiente
• Sterzo

La Smart #1 Pro è la versione più accessibile della piccola SUV elettrica "cino-tedesca" (il marchio appartiene a una joint-venture tra Mercedes e gli asiatici di Geely).

È una "tutto dietro": motore da 272 CV (lo stesso della Volvo EX30 analizzata in questa guida all'acquisto) e trazione posteriore.

PREGI

• Dotazione di serie
• Dimensioni esterne contenute
• Dotazione di ADAS

DIFETTI

• Divano stretto
• Batteria da 49 kWh
• Autonomia

La Toyota bZ4X è una SUV media elettrica giapponese a trazione integrale "gemella" della Subaru Solterra.

Monta due motori in grado di generare una potenza totale di 218 CV.

PREGI

• Infotainment valido
• Comfort
• Dotazione di serie

DIFETTI

• Prezzo
• Potenza
• Dotazione poco personalizzabile

La Volvo EX30 RWD Core è la versione più economica della piccola SUV elettrica svedese.

È una "tutto dietro": motore da 272 CV (lo stesso della Smart #1 analizzata in questa guida all'acquisto) e trazione posteriore.

PREGI

• Prezzo
• Dimensioni esterne contenute (4,23 metri di lunghezza)
• Prestazioni interessanti

DIFETTI

• Bagagliaio
• Abitabilità
• Niente cruscotto di fronte al guidatore